किफायती आवास अचल संपत्ति कंपनियों के लाभ मैट्रिक्स को हिला रहा है

ईवी चार्जिंग के लिए इमारतों को 20% पार्किंग की जगह आवंटित करनी होगी: सरकार

आवासीय और वाणिज्यिक परिसरों को इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग सुविधाओं के लिए अपने पार्किंग स्थान का 20% आवंटित करना होगा, जबकि भोजनालयों को आवास और शहरी विकास मंत्रालय के नए दिशानिर्देशों के अनुसार कियोस्क के लिए स्थान आरक्षित करना होगा। मंत्रालय के अधीन नगर और देश नियोजन विभाग ने मॉडल बिल्डिंग बाय-लॉ, 2016 और शहरी और क्षेत्रीय विकास योजना निर्माण और कार्यान्वयन दिशानिर्देश, 2014 के लिए परिशिष्ट के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढाँचा प्रदान करने के लिए दिशा-निर्देश जारी किए हैं। विभिन्न भवनों में। "अधिभोग पैटर्न और विभिन्न भवन प्रकारों के परिसर में कुल पार्किंग प्रावधानों के आधार पर, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए प्रदान किया जाएगा, जिसे वर्तमान में सभी holding वाहन धारण क्षमता 'के आधार पर 20% माना जाता है। इसके अतिरिक्त, दिशानिर्देशों में कहा गया है कि भवन परिसर में एक अतिरिक्त बिजली भार होना चाहिए, जो एक साथ संचालित सभी चार्जिंग पॉइंट की शक्ति के बराबर है। आवासीय और संस्थागत भवनों के लिए, वे अनुशंसा करते हैं कि पैमाइश और भुगतान को घर के मालिक के मासिक रखरखाव बिलों के साथ जोड़ा जाए, जो कि मीटर्ड इकाइयों को उनके स्मार्ट कार्ड में क्रेडिट किया जाता है जिसे चार्जिंग के दौरान प्लग किया जाता है। इमारतों को आगंतुकों के लिए खुली पैमाइश और ऑनस्पॉट भुगतान विकल्प प्रदान करना चाहिए। दिशानिर्देशों में कहा गया है, "वर्तमान में दो पहिया और कारों सहित सभी वाहनों की 20% क्षमता पर चार्जिंग बेस की योजना बनाई जाएगी।" वे बिजली वितरण कंपनी द्वारा इस तरह के प्रत्येक भवन प्रकार के लिए बढ़ाया बिजली लोड के लिए भी प्रदान करते हैं। अली और दत्त, साथी और क्षेत्र संयोजक, बिजली और ईंधन विभाग, टीईआरआई, ने कहा, "कनेक्टिविटी नियम और सुरक्षा मानदंड, व्यक्तिगत और सार्वजनिक दोनों जगहों पर इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के कार्यान्वयन के लिए महत्वपूर्ण होंगे।" बिजली मंत्रालय ने पिछले महीने बुनियादी ढांचा चार्ज करने के लिए दिशानिर्देश जारी किए थे जिसके तहत उसने सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों को जापानी और यूरोपीय दोनों चार्जिंग प्लेटफॉर्म स्थापित करने के लिए कहा है। दिशानिर्देश CCS, CHAdeMO और भारत प्लेटफार्मों की धीमी और तेज़ किस्मों के लिए तकनीकी पैरामीटर निर्दिष्ट करते हैं। CHAdeMO एक चार्जिंग प्लेटफ़ॉर्म है जिसका उपयोग जापानी कार निर्माता सुजुकी और टोयोटा द्वारा किया जाता है, जबकि कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (CCS) को दुनिया भर में 20 प्रमुख OEM में से 15 द्वारा बढ़ावा दिया जाता है। दिशानिर्देशों में शहरों में प्रत्येक तीन किमी और राजमार्गों के दोनों ओर हर 25 किमी पर एक चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने की आवश्यकता होती है। दिशानिर्देशों में कहा गया है कि इलेक्ट्रिक वाहन पब्लिक चार्जिंग स्टेशन को बिजली की आपूर्ति की टैरिफ आपूर्ति की औसत लागत से अधिक 15% नहीं होगी। राज्य सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के सेवा शुल्क पर सीमा तय करेंगे। बिजली मंत्रालय ने पिछले साल की शुरुआत में एक अधिसूचना जारी कर स्पष्ट किया था कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए चार्जिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए 2003 के विद्युत अधिनियम के तहत एक अलग लाइसेंस की आवश्यकता नहीं होगी। स्रोत: ईटी रियल्टी

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